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Viagem de Volta

Nossa volta deveria começar as 7 da manhã do sábado, mas simplesmente foi impossível, depois da animada festa de encerramento, todos acordaram um pouco mais tarde. Tivemos que desmontar o acampamento todo, o que levou um pouco de tempo logicamente.

Doce lar por 2 semanas, agora hora de desmontar

A equipe JB, Gugui e Cia, resolveu sair um pouco antes, porque a “VNE” (Velocidade Nunca Exceder) da temível carreta azul é de 90-100km/h, e a idéia deles era passar 1 noite no Uruguai. Equipe ER pôs o motorhome em marcha um pouco depois das 8:00, tanto que fui levar um equipamento para eles, tarde demais, já haviam partido.

Nós tivemos que esperar o pessoal do hotel aparecer, já que não foram despertados pelos pássaros do camping. Então lá pelas 11:00 conseguimos sair de Chaves, todas camionetes lotadas até o teto. Além das várias caixas de vinho que eu havia comprado, tinha também uma de “dulce de leche” Argentino. Dividimos todos da equipe JO já que a Subaru dele quebrou de vez, e foi levada de caminhão a Buenos Aires.

Cada um volta da sua maneira ! Kestrel de Catamarca

Viajamos inicialmente pela ruta 3 até Azul, e depois pela paralela 52 para Zárate, esta rodovia é um pouco mais comprida, porém se o tráfego de caminhões da principal 3, que ainda é pista simples até Canuelas. O anel viário de Buenos Aires está pronto, estão todos os viadutos prontos que passam por cima das rodovias que aproximam-se da capital Portenha. Na maior parte pista dupla reduziu bem o tempo de viagem no “contorno” de Canuelas a Zárate. Alguns anos atrás era o pior trecho da viagem, com muitos caminhões e ruas péssimas além da construção.

Observando o por do sol, quem descobrir onde foi tirei esta foto ganha um Donut

O comboio da volta foi formado basicamente pelas equipes JÁ-TO-BY já que a equipe AR teimava em viajar de forma diferente. Na primeira noite todos chegamos em Concórdia, onde ficamos num resort interessante com águas termais bem quentes.

No dia seguinte, saímos as 10:00, com este grande grupo era praticamente impossível sair cedo... No rumo Norte, rodamos paralelo ao Brasil aproveitando a boa rodovia que além de plana tem poucas curvas direto a Foz de Iguaçu. Vale salientar que neste trecho, ou seja ao Norte de Buenos Aires, vimos obras aceleradas de duplicação. Quem sabe para o Campeonato Sul Americano já teremos pista dupla !

Após passarmos por Paso de Los Libres, ao lado de Uruguaiana sentimos fumaça no ar. Sim, algumas queimadas no caminho, mas era algo vindo do asfalto mesmo. Estávamos a 120-130km/h, quando a Pajero Full Diesel do Schmidt (BY) ferveu. Paramos as 3 carretas, AR estava na frente e foi embora direto para Foz. Levamos de volta 30km antes para um posto de gasolina as carretas do TO e JÁ, retornamos em seguida para efetuar o resgate final. Usamos o famoso cabo de aço exigido pelas autoridades rodoviárias, serviu para algo !!!! A Pajero Full de 2 portas rebocou a irmã mais idosa de 5 lugares quase 40km para uma oficina em Paso de Los Libres. Jafet levou a carreta do planador para a mesma oficina. Ainda não temos notícias firmes, parece que eles já voltaram para o Brasil, depois de 1-2-3 dias visitando Paso de Los Libres, informarei quanto tiver mais notícias.

Pifou ... ferveu tudo !

Depois desta confusão toda, chegamos em Foz depois da meia noite, perdemos um pouco de tempo caçando postos de gasolina, pois em vários lugares não havia mais o combustível devido a uma briga entre os fornecedores e o governo. O hotel Panorama cobrava a diária absurda de carnaval com uma qualidade bem sofrível, mas serviu para despencar na cama. Matheus voltou para Palmeira de Foz, e o Sr Heinz entrou como copiloto no meu carro. Saímos a tarde para adiantar um pouco, dormimos em Campo Mourão no hotel Tonello, excelente opção. Com um imenso estacionamento tinha internet wireless, quartos limpos e bom café da manhã, tudo isso com um preço bem razoável.

Rumo a SP, fomos via Assis, entrando depois na Rodovia Castelo Branco, estávamos em praticamente em casa apenas mais 350km. Conversando com o Heinz, fiquei sabendo de tanta coisa sobre a história do vôo a vela, que pedi a ele começar logo a escrever um livro. Ele tem uma memória excelente, e vivencia o vôo a vela há muitos anos. Chegamos bem sem avarias no conjunto planador/carreta/carro/piloto, o que por si só já é excelente.

Heinz entregue na sua simpática casa no topo da Serra do Japi, no meio do mato mesmo !

Ainda espero fotos do Pucci e do Batata e Schmidt, da histórica volta

Ultima Prova e Encerramento

Além da atividade de planadores, o local tem piscina, quadra de tênis e futebol

Na última prova, o Brasil não foi tão bem assim, a esperança era ganhar os menos de 100 pontos que separavam os primeiros colocados Argentinos na Classe A e B, porém o dia não foi tão generoso conosco, e os Alfajores conseguiram levar o primeiro lugar em ambas as classes. O final do dia foi meio complicado, tivemos que novamente voar mais lento, pois grandes áreas azuis novamente se abriram. Eu e Jafet voamos inicialmente bem veloz, mas no final do vôo tivemos um pouco de dificuldade de enfrentar a nova situação, o solo em algumas regiões estava bem encharcado pelas chuvas dos dias anteriores.

Mario Reynoso e Schmidt já com o troféu de segundo lugar

A cerimônia de encerramento foi muito bem organizada, aliás impressionou mesmo, no hangar principal do aeroclube, mais de 400 pessoas sentaram-se entre locais e habitantes da pequena Chaves (ou seja quase 10% da cidade de 7000 habitantes lá estava...).

Não é um encontro de jogadores de ping-pong é o encerramento cheio de volovelistas !

Jantar com churrasco, empanadas, salada, vinho e bebida a vontade por apenas 32 Pesos (R$18). Música ao vivo, Tango Argentino bem meloso além de uma dupla dançando ao vivo. Muitos discursos, do presidente da FAVAV, do Aeroclube, autoridades locais, Fuerza Aérea e até das delegações estrangeiras, que foram chamadas uma a uma, para darem o seu depoimento. A nossa foi ovacionada, como a maior e mais animada.

Tango em grande estilo, ao vivo e a cores !

Entregaram diplomas para todos os pilotos melhor colocados (do 4 ao 10). Além dos troféus para o pódio de cada classe. Houve troféu para o piloto mais velho, mais novo, que mais pousou fora da pista, e assim por diante.

Pódio do Campeonato Sul Americano
Jafet, Fassi, Del Fabro - Adrover, Schmidt, Widmer

Banhos de champagne não faltaram mesmo, até o Jafet que pretendia beber toda a garrafa com a Raquel, deixou de lado a idéia e entrou na bagunça molhando todos. Já a molecada Brasileira “los chicos de Brasil” , resolveu se armar com as garrafas de água tipo soda para molhar todos que estavam no pódio. O clima foi muito bom, pena que Lorenzini e Galvão foram embora cedo, tomaram o ônibus da meia noite para Buenos Aires. Saí da festa as 2 da manhã, mas ela continuou por mais algum tempo.

Pódio do Campeonato Argentino Classe B - Adrover, Crego, Damian

A comemoração foi geral, o Brasil apesar da boa quantidade de pilotos teve 3 pódios, o que foi um excelente resultado se pensarmos que tínhamos apenas 8 competidores vs. as dezenas de Argentinos com total conhecimento da região.

Jafet, Schmidt e Widmer com a medalha FAI

Esportivamente, dentro da complicada meteorologia, o campeonato foi bom, provas bem montadas, 2 dias foram curtos demais para a Classe A, em um dia mais da metade dos planadores da A pousou fora, e da B, apenas um planador conseguiu chegar.

Jantar de encerramento

Um dia tivemos a prova cancelada já com quase 40 planadores em vôo, decisão acertada, noutro dia tivemos outro prova cancelada que talvez no mundial seria mantida. Um pouco caótica a operação dos rebocadores com certeza poderia ser melhorada um pouco, talvez adotando-se reboque simultâneo em 2 pistas paralelas, pois o lançamento levava mais de 75 minutos.

Egon e Julieta felizes na ultima noite em Chaves

A pesagem não foi efetuada, o que continua sendo um taboo junto com os Argentinos, mas quem sabe no futuro isso mude. Parece que nos próximos campeonatos a organização da parte esportiva (pontos e operações) será da FAVAV e não mais do aeroclube local. Os Argentinos estão extremamente empenhados em solicitar a FAI a organização do Mundial de 2012, com apoio do Brasil e Chile. A todos interessados, preparem-se !!!!!!

RESULTADO FINAL CLASSE A

1º Campeonato Sudamericano de Vuelo a Vela

Club de Planeadores Otto Ballod, 20.01.2008 - 01.02.2008

Combinada A - Overall results after 6

#	MD	Piloto	Club	Planeador	Total
1.	MR	Delfabro Mauricio	San Francisco	05-ASW 20 15m	5560
2.	EF	Fassi Eduardo	San Francisco	05-ASW 20 15m	5398
3.	JA	Jafet Celso J.	Brasil	46-Nimbus II	5326
4.	ZZ	Sondon Javier	Azul	05-ASW 20 15m	5226
5.	ER	Rehn Egon	Brasil	07-ASW 22	5084
6.	VN	Gaude Javier	Junin	05-ASW 20 15m	4783
7.	LM	Marcaida Cristian	Condor	46-Nimbus II	4711
8.	DW	De Diego Jorge	Rosario	05-ASW 20 15m	4563
9.	ET	Repicky Fernando e Irene	Albatros	01-ASH25	4553
10.	ZB	Garda Raul	O. Ballod	05-ASW 20 15m	4540
11.	AT	Sanchez Diego	Rafaela	37-Kestrel 19m	4523
12.	LG	Franchini Federico	Junin	05-ASW 20 15m	4514
13.	TO	Milko Thomas	Brasil	21-DG 800 18m	4483
14.	AR	Pucci Armando	Brasil	71-Ventus 2 CM	4276
15.	CA	Otero Jose	Los Caranchos	05-ASW 20 15m	4179
16.	1	Mattano Aimar	Albatros	06-ASW 20 16.6m	4050
HC	97	Snead Willam	EEUU	37-Kestrel 19m	4036
17.	AF	Miraso Walter	Rafaela	23-Genesis	3948
18.	WV	Galiano Ricardo	Rafaela	72-Ventus C c/motor	3857
19.	IB	Jobke Alfredo	Condor	46-Nimbus II	3843
20.	C3	Rocca Vidal Carlos	Chile	72-Ventus C c/motor	3686
21.	MN	Vastik Juan	Cordoba	38-LAK 12	3616
22.	30	Mones Ruiz Marcelo	Cañuelas	06-ASW 20 16.6m	3566
23.	JB1	Blanco Joaquin	Azul	71-Ventus 2 CM	3424
24.	C4	Vidal Rene	Chile	48-Nimbus IV	3416
25.	CS	Schmitt Carlos	Zarate	17-DG 400 17m	3324
26.	MV	Martino Marcelo	CP Rivadavia	21-DG 800 18m	3282
27.	AD	Barrera Eduardo	Cordoba	15-DG 200	3209
28.	RJ	Toselli Eduardo	Cordoba	05-ASW 20 15m	2902
29.	C1	Reyes Mario	Chile	22-Discus T	2575
30.	GT	Bobzin Jorge	Zarate	15-DG 200	2301
31.	C2	Naretto Casanello Mario S.	Chile	63-SZD 55 Discus	2229
32.	AS	Trivellini Omar	Neuquen	28-Jantar 2B	1948
33.	RT	Bruera Eduardo	Cordoba	05-ASW 20 15m	1887
34.	FB	Alvarez Eduardo	EAM	05-ASW 20 15m	1515

RESULTADO FINAL CLASSE B

1º Campeonato Sudamericano de Vuelo a Vela

Club de Planeadores Otto Ballod, 20.01.2008 - 01.02.2008

Combinada B - Overall results after 6

#	MD	Piloto	Club	Planeador	Total
1.	86	Adrover Carlos	La Plata	12-Cirrus L 265	5008
2.	BY	Schmidt Cláudio	Brasil	30-Jantar Std. 2/3	4776
3.	JO	Widmer João	Brasil	30-Jantar Std. 2/3	4739
4.	AM	Crego Eduardo	Zarate	41-LS 4	4486
5.	RR	Goldenzweig Damian	Rosario	41-LS 4	4356
6.	RI	Berca Santiago	Rosario	41-LS 4	4213
7.	LI	Verdura Juan Pablo	Rosario	00-Alfa	4136
8.	SI	Franzini Cristian	Rosario	30-Jantar Std. 2/3	4093
9.	QM	Tartara Jorge	Azul	30-Jantar Std. 2/3	4041
10.	RC	Reinaudo Sergio	Rio IV	30-Jantar Std. 2/3	3978
11.	OD	Demodena Santiago	Bolivar	30-Jantar Std. 2/3	3942
12.	PB	Vazquez Gustavo	O. Ballod	41-LS 4	3918
13.	AI	Echeverry Gonzalo	Colombia	29-Jantar Std.	3878
HC	AN	Isacsson Peter	Suecia	13-Cirrus Std.	3869
14.	90	Chacho Norberto	Cañuelas	13-Cirrus Std.	3800
15.	23	D'Antonio Ramiro	Mar del Plata	51-Phoebus C c/l	3748
16.	OB	Lorenzini Carlos A.	Brasil	13-Cirrus Std.	3732
HC	PD	Tarchini Eduardo	Italia	30-Jantar Std. 2/3	3720
17.	TI	Goldenzweig Lucas	Rosario	30-Jantar Std. 2/3	3716
18.	CI	Darrain Martin	Junin	41-LS 4	3677
19.	35	Pettenaza Esteban	Tandil	13-Cirrus Std.	3674
20.	KZ	Solans Javier	Junin	41-LS 4	3653
21.	LH	Berca Lucas	Rosario	08-Beta 15m	3617
22.	DB	Perez Mauricio	Bolivar	12-Cirrus L 265	3519
23.	PF	Segura Juan A.	Santa Rosa	30-Jantar Std. 2/3	3434
24.	11	Sosa Hector	Cordoba	30-Jantar Std. 2/3	3399
25.	CB	Reynoso Mauricio	O. Ballod	30-Jantar Std. 2/3	3378
26.	TQ	Damiano Jose C.	Bolivar	13-Cirrus Std.	3376
27.	JM	Quinteros Bruno	O. Ballod	30-Jantar Std. 2/3	3373
28.	4	Contardi Sergio	Albatros	41-LS 4	3221
29.	77	Wentinck Anton	Cañuelas	51-Phoebus C c/l	3186
30.	39	Pasztor Jorge	Cañuelas	11-Cirrus 75	3150
31.	FM	Saurin Gustavo	O. Ballod	30-Jantar Std. 2/3	3054
32.	PH	Save Eduardo	Azul	30-Jantar Std. 2/3	3039
33.	5	Bengochea Esteban	Albatros	13-Cirrus Std.	2979
34.	PR	Fadini Roberto	CP Rivadavia	30-Jantar Std. 2/3	2976
35.	JB	Purnhagen Guilherme	Brasil	30-Jantar Std. 2/3	2862
36.	PC	Enrico Nestor	Cañuelas	30-Jantar Std. 2/3	2711
37.	TA	Cipulli Daniel	Tres Arroyos	30-Jantar Std. 2/3	2625
38.	LL	Fentanes Manuel	Zarate	65-Tabano	2428
39.	UY	Pasztor Matias	Cañuelas	03-Astir Std.	2420
40.	PT	Delgado Guillermo	Tandil	30-Jantar Std. 2/3	2374
HC	MJ	Pigni Aldo	Italia	30-Jantar Std. 2/3	2270
41.	Y3	Castelli Horacio	Albatros	30-Jantar Std. 2/3	2139
42.	TT	Wentinck Hebert	Cañuelas	58-Speed Astir	2090
43.	AG	Sincovich Carlos	Rafaela	30-Jantar Std. 2/3	2080
44.	36	Medrano Hector	Cañuelas	14-DG 100	1902
45.	AB	Gachon Alberto	San Fransisco	13-Cirrus Std.	1716

Fotos... Fotos...

Ainda algumas fotos antes de escrever sobre o final do campeonato. A ultima prova bem ... não lembro muito dela, pois depois viajamos muitos km com novos acontecimentos.

Schmidt e sua equipe feminina dando força total

Os últimos do GRID alinhavam os planadores no trigo mesmo

Na casa do Schmidt, Lorenzini, e cia !!!!

Heinz relembrando os velhos tempos no planador primário do aeroclube Otto Ballod

Comemorando o dia em que vencemos a copa Latitud33 (patrocinador) e os Brasileiros foram 1,2,3 nas duas classes

Schmidt abraçando Adrover e família, ele ganhou o campeonato da B na frente da dupla Brasileira, abraço da "onça" ????

Cerimônia de encerramento, falarei mais disso no próximo texto

Ultimo Prova antes do Briefing

Já em clima de fim de campeonato, comprei algumas coisas na cidade (vinho principalmente). Removemos as estacas ao redor do planador, preparando para a volta de 3.000km de estrada. O dia amanheceu ensolarado como novidade, o vento está fraco. Teremos o briefing pela primeira vez antes das 12:00 !

Estratégia do Jafet, com suas próprias palavras, “não tenho noção do que vai acontecer”. Se Deus quiser tudo dará certo para o nosso lado. Tentarei ajudar o JA no que for possível para ganhar a Classe A.

Estratégia do Schmidt é mais complexa, explica que a idéia é dar trabalho para alguém, ou para os Argentinos ou para sua equipe. Irá tentar dar a largada junto com Adrover e manter a nossa “arma secreta sulista” grudada no “86” que irá reportar por onde ele está voando que altura, quanto de térmica está pegando, e a cada volta ele fizer. Ahhhh o GG deverá soltar vários líquidos com densidades distintas em cima do dito cujo (não posso ser muito explícito porque o Blog é publico). O próprio Adrover no papo do bar falou para o Schmidt terá Prata ou M@#$%.

Lorenzini aqui ao lado do bar está explicando para o Adrover como voou a prova de ontem. Aliás na classe B o planador base 100 (paradigma) é o Phoebus, na classe A o paradigma é o DG200.

O clima está ótimo, camaradagem total entre todos.